{"id":4642,"date":"2023-09-14T10:49:42","date_gmt":"2023-09-14T10:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/?p=4642"},"modified":"2023-09-28T10:25:55","modified_gmt":"2023-09-28T10:25:55","slug":"avis-a-manifestation-dinteret-recrutement-dun-expert-international-en-technologies-de-vehicules-electrique-et-dinfrastructures-de-recharge-pour-le-projet-transport-integre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/avis-a-manifestation-dinteret-recrutement-dun-expert-international-en-technologies-de-vehicules-electrique-et-dinfrastructures-de-recharge-pour-le-projet-transport-integre\/","title":{"rendered":"AVIS A MANIFESTATION D\u2019INT\u00c9R\u00caT: RECRUTEMENT D\u2019UN EXPERT INTERNATIONAL EN TECHNOLOGIES DE VEHICULES ELECTRIQUE ET D\u2019INFRASTRUCTURES DE RECHARGE POUR LE PROJET TRANSPORT INTEGRE, DURABLE ET A FAIBLES EMISSIONS DE CARBONE EN C\u00d4TE D\u2019IVOIRE"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Projet <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Integrated, Sustainable and Low Emissions Transport in C\u00f4te d\u2019Ivoire (Transport int\u00e9gr\u00e9, durable et \u00e0 faibles \u00e9missions en C\u00f4te d\u2019Ivoire)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Titre <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Cabinet \/ Expert international<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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D\u00e9tail de la consultation <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Cabinet \/ Expert International en Technologies de V\u00e9hicules Electriques et d\u2019Infrastructures de Recharge<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lieu de travail <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Bas\u00e9 \u00e0 distance avec missions \u00e0 Abidjan, C\u00f4te d\u2019ivoire<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dur\u00e9e <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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18 mois<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Date de d\u00e9marrage <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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D\u00e9cembre 2023<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

P\u00e9riode du contrat <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

D\u00e9cembre 2023 – Mai 2025<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Supervision <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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– Conseiller Technique Principal (Coordonnateur) du Projet<\/span><\/p>\n

– Minist\u00e8re de l\u2019Environnement et du D\u00e9veloppement Durable<\/span><\/p>\n

– Coordination G\u00e9n\u00e9rale des Programmes et Projets<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

CONTEXTE <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

La C\u00f4te d\u2019Ivoire a r\u00e9cemment re\u00e7u un financement du Fond pour l\u2019Environnement Mondial (FEM) pour mettre en \u0153uvre un projet sur la promotion de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Par ailleurs, le Minist\u00e8re de l\u2019Environnement et du D\u00e9veloppement Durable (MINEDD) est responsable de l’\u00e9laboration et de l’application des politiques relatives au changement climatique et \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique, la promotion des technologies vertes, les politiques relatives aux \u00e9nergies renouvelables et la surveillance et le suivi de la gestion des d\u00e9chets \u00e9lectroniques\/\u00e9lectriques en C\u00f4te d\u2019Ivoire (CI). Dans ce cadre, le MINEDD a \u00e9t\u00e9 choisi pour mettre en oeuvre le pr\u00e9sent projet de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique intitul\u00e9 \u00ab Integrated, Sustainable and Low Emissions Transport in C\u00f4te d\u2019Ivoire <\/em>\u00bb.<\/span><\/p>\n

L’objectif de ce projet sera d\u2019att\u00e9nuer les \u00e9missions de Gaz \u00e0 Effet de Serre (GES) en C\u00f4te d’Ivoire en acc\u00e9l\u00e9rant l’introduction de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 travers la r\u00e9vision du cadre politique et institutionnel, la formation et le renforcement des capacit\u00e9, la d\u00e9monstration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le d\u00e9veloppement de sch\u00e9mas de financement et de plan d\u2019affaires, l\u2019engagement du secteur priv\u00e9 et la mise \u00e0 l’\u00e9chelle et la r\u00e9plication. Ce projet sera mis en \u0153uvre par le MINEDD avec le soutien du Minist\u00e8re des Transports et celui en charge de l\u2019Energie.<\/span><\/p>\n

Ce projet est organis\u00e9 autour des quatre composantes suivantes :<\/span><\/p>\n

\uf0b7 Composante 1 : Institutionnalisation et \u00e9laboration d\u2019une strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique bas carbone<\/span><\/p>\n

\uf0b7 Composante 2 : Elimination des barri\u00e8res \u00e0 court terme par des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9, la d\u00e9monstration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le d\u00e9veloppement de savoir-faire pour une introduction plus large de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en C\u00f4te d’Ivoire<\/span><\/p>\n

\uf0b7 Composante 3 : Pr\u00e9paration de la mise \u00e0 l’\u00e9chelle et de la r\u00e9plication de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/span><\/p>\n

\uf0b7 Composante 4 : Durabilit\u00e9 environnementale \u00e0 long terme de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 faible \u00e9mission de carbone<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Les r\u00e9sultats du projet \u00e0 atteindre sur la base des travaux men\u00e9s dans le cadre de chacune de ces quatre composantes, sont les suivants :<\/span><\/p>\n

– R\u00e9sultat 1 : Le gouvernement de la C\u00f4te d\u2019Ivoire met en place un cadre institutionnel et adopte une strat\u00e9gie nationale (sensible au genre) pour la promotion de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans les transports publics afin de mettre en \u0153uvre le projet de Feuille de Route pour une Mobilit\u00e9 Durable<\/span><\/p>\n

– R\u00e9sultat 2 : Des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 et des plans de mise \u00e0 l’\u00e9chelle sont approuv\u00e9s pour permettre aux op\u00e9rateurs de transports publics de planifier le d\u00e9veloppement d’une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique bas carbone \u00e0 Abidjan<\/span><\/p>\n

– R\u00e9sultat 3 : Le gouvernement de la C\u00f4te d\u2019Ivoire adopte des incitations financi\u00e8res et des normes techniques pour promouvoir les investissements dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 faible \u00e9mission de carbone dans les transports publics<\/span><\/p>\n

– R\u00e9sultat 4 : Le gouvernement de la C\u00f4te d\u2019Ivoire approuve les recommandations sur l\u2019int\u00e9gration sur l’int\u00e9gration des \u00e9nergies renouvelables et un amendement \u00e0 la r\u00e9glementation sur les d\u00e9chets \u00e9lectroniques pour soutenir la durabilit\u00e9 environnementale \u00e0 long terme de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Dans cette optique, le MINEDD est \u00e0 la recherche d’un Cabinet \/ Consultant qualifi\u00e9 pour le poste d\u2019Expert international en Technologies de V\u00e9hicules Electriques et d\u2019Infrastructures de Recharge <\/strong>pour le projet cit\u00e9 ci-dessus.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

PRINCIPALES MISSIONS\/TACHES ET LIVRABLES <\/strong><\/span><\/p>\n

Les missions et responsabilit\u00e9s du futur Cabinet \/ Expert International en Technologies de V\u00e9hicules Electriques et d\u2019Infrastructures de Recharge sont list\u00e9es ci-dessous. Cet expert travaillera sur les composantes 2 et 3 du projet.<\/span><\/p>\n

Principales missions\/t\u00e2ches <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

– Pr\u00e9parer une \u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 pour accompagner l\u2019AMUGA dans le d\u00e9ploiement des taxis collectifs \u00e9lectriques \u00e0 Abidjan<\/span><\/p>\n

– Pr\u00e9parer un plan d’investissement pour l’\u00e9lectrification des bus SOTRA<\/span><\/p>\n

– Pr\u00e9parer d\u2019un plan d\u2019installation des infrastructures de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 Abidjan.<\/span><\/p>\n

– De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, fournir une expertise relative aux questions techniques et commerciales portant sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge.<\/span><\/p>\n

– Participer activement en tant qu\u2019expert aux ateliers de consultations sur les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9crits ci-dessus.<\/span><\/p>\n

– Collaborer avec les autres Experts Internationaux et Nationaux mobilis\u00e9s sur le projet, y compris l\u2019Expert de l\u2019Unit\u00e9 de Mobilit\u00e9 Durable du PNUE.<\/span><\/p>\n

– Soutenir le Conseiller Technique Principal dans la communication et la promotion des r\u00e9sultats aupr\u00e8s des responsables gouvernementaux et autres acteurs du secteur des transports publics urbains.<\/span><\/p>\n

Livrables <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

Le Cabinet \/ Expert aura la charge de produire les livrables list\u00e9s sous les Composantes et Produits du projet ci-dessous :<\/span><\/p>\n

Composante 2 : <\/strong><\/span><\/p>\n

Produit 2.1 : Une \u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 pour accompagner AMUGA dans le d\u00e9ploiement des taxis collectifs \u00e9lectriques \u00e0 Abidjan est d\u00e9velopp\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Livrable 1 : Un draft d\u2019\u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 pour l\u2019\u00e9lectrification des taxis collectifs \u00e0 Abidjan est pr\u00e9par\u00e9. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 2 : Une note de synth\u00e8se, un agenda et une pr\u00e9sentation (Power Point) sont pr\u00e9par\u00e9s en vue d\u2019animer un atelier de consultation avec le management et les experts de l\u2019AMUGA pour pr\u00e9senter l\u2019\u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 sur le d\u00e9ploiement de taxis collectifs \u00e9lectriques. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 3 : La version finale de l’\u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 avec les actions recommand\u00e9es pour le d\u00e9ploiement des taxis \u00e9lectroniques collectifs est pr\u00e9par\u00e9e et soumise \u00e0 la direction d’AMUGA pour validation, afin d\u2019orienter les prises de d\u00e9cisions futures. <\/em><\/span><\/p>\n

Produit 2.2 : Un plan d’investissement pour l’\u00e9lectrification des bus de la ligne de desserte de la SOTRA est \u00e9labor\u00e9 et soumis pour adoption.<\/span><\/p>\n

Livrable 4 : Pr\u00e9paration d’une \u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 pour l’\u00e9lectrification des bus de la SOTRA, incluant plusieurs sc\u00e9narios d’\u00e9lectrification, en vue de discussion avec les parties prenantes pertinentes. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 5 : Une note de synth\u00e8se, un agenda et une pr\u00e9sentation (Power Point) sont pr\u00e9par\u00e9s en vue d\u2019animer un atelier de consultation avec le management et les experts de la SOTRA pour discuter de l\u2019\u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 pour l\u2019\u00e9lectrification des bus de la SOTRA. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 6 : R\u00e9daction d\u2019un document de strat\u00e9gie d\u2019investissement dans l\u2019\u00e9lectrification des bus de la SOTRA, en vue de sa soumission pour adoption par le conseil d\u2019administration de la SOTRA. <\/em><\/span><\/p>\n

Produit 2.3 : Un plan d’installation d’infrastructures de recharge pour l’introduction \u00e0 grande \u00e9chelle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les transports publics d’Abidjan est \u00e9labor\u00e9.<\/span><\/p>\n

Livrable 7 : Pr\u00e9parer une \u00e9tude sur les besoins d’investissement dans l’infrastructure de recharge et le r\u00e9seau de distribution \u00e0 Abidjan pour l’introduction \u00e0 grande \u00e9chelle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 8 : Une note de synth\u00e8se, un agenda et une pr\u00e9sentation (Power Point) sont pr\u00e9par\u00e9s en vue d\u2019animer un atelier de consultation sur les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 9 : Pr\u00e9parer la version finale du plan d’investissement pour le d\u00e9veloppement des infrastructures d’Abidjan jusqu’en 2030, en vue d\u2019une soumission aux institutions pertinentes pour adoption. <\/em><\/span><\/p>\n

Composante 3 : <\/strong><\/span><\/p>\n

Produit 3.2 : Des textes r\u00e8glementaires et normes techniques pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge sont \u00e9labor\u00e9s et soumis pour adoption.<\/span><\/p>\n

Livrable 10 : Une note de synth\u00e8se, un agenda et une pr\u00e9sentation (Power Point) sont pr\u00e9par\u00e9s en vue d\u2019animer des r\u00e9unions ou ateliers de consultation avec les agences gouvernementales et les experts afin de d\u00e9velopper des normes techniques ou des textes r\u00e8glementaires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge. <\/em><\/span><\/p>\n

Livrable 11 : Pr\u00e9parer un ensemble de projets de textes r\u00e8glementaires et de normes techniques pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge, en vue de leur soumission pour adoption. <\/em><\/span><\/p>\n

Le Cabinet \/ Expert produira les livrables sur support papier et\/ou num\u00e9rique (clef USB) en version Word selon les besoins exprim\u00e9s par le Conseiller Technique Principal (CTP).<\/span><\/p>\n

Profil du candidat <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

– Etre titulaire d\u2019un dipl\u00f4me de niveau minimum BAC+5 en ing\u00e9nierie \u00e9lectrique, automobile ou d\u2019un dipl\u00f4me \u00e9quivalent. Un dipl\u00f4me de Master avec une sp\u00e9cialit\u00e9 dans les modes de transports \u00e9lectriques ou une formation d\u2019au moins 12 mois en mobilit\u00e9 \u00e9lectrique ou en transport urbain durable et\/ou en \u00e9conomie sera un avantage.<\/span><\/p>\n

– Avoir un niveau professionnel senior avec au moins sept (7) ans d\u2019exp\u00e9rience professionnelle dans l’\u00e9valuation de syst\u00e8mes de transport durable. Une Exp\u00e9rience professionnelle dans la s\u00e9lection, l’approvisionnement et\/ou les op\u00e9rations des modes de transport \u00e9lectrique et les infrastructures de recharge et\/ou dans le secteur des transports publics sera un avantage.<\/span><\/p>\n

– Avoir une exp\u00e9rience dans la r\u00e9alisation d\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 technique et \u00e9conomique pour la production et l\u2019introduction de modes de transport \u00e9lectrique et des infrastructures de charges associ\u00e9es.<\/span><\/p>\n

– Avoir d\u2019excellentes connaissances techniques et \u00e9conomiques dans les modes de transport \u00e9lectrique, y compris les infrastructures de recharge.<\/span><\/p>\n

– Avoir une exp\u00e9rience dans l’animation d’ateliers et de r\u00e9unions.<\/span><\/p>\n

– Avoir d\u2019excellentes capacit\u00e9s de conceptualisation, de planification, de r\u00e9daction et de pr\u00e9sentation.<\/span><\/p>\n

– Etre disponible \u00e0 voyager et effectuer des missions en C\u00f4te d’Ivoire.<\/span><\/p>\n

Qualit\u00e9s personnelles <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

– Etre un excellent communicant (oral et \u00e9crit)<\/span><\/p>\n

– Etre capable de travailler de mani\u00e8re autonome sur les activit\u00e9s et t\u00e2ches pr\u00e9vues.<\/span><\/p>\n

– Avoir d\u2019excellentes aptitudes \u00e0 pouvoir communiquer (sp\u00e9cialement en fran\u00e7ais) et prouv\u00e9es au travers d\u2019interactions r\u00e9ussies avec des niveaux \u00e9lev\u00e9s de groupes de parties prenantes dont des personnalit\u00e9s importantes telles que les autorit\u00e9s de l\u2019Etat de C\u00f4te d\u2019Ivoire, du secteur priv\u00e9 aussi bien que celles issues de la finance ou des agences techniques.<\/span><\/p>\n

– Faire preuve d\u2019int\u00e9grit\u00e9, d\u2019agilit\u00e9 et avoir le go\u00fbt du challenge.<\/span><\/p>\n

PRESENTATION RECOMMANDEE POUR LA SOUMISSION DE LA CANDIDATURE <\/strong><\/span><\/p>\n

Le Cabinet \/ Expert devra pr\u00e9senter son dossier de candidature comprenant une proposition technique et une proposition financi\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Proposition technique <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

Les candidat (e)s sont invit\u00e9(e)s \u00e0 adresser un dossier comprenant :<\/span><\/p>\n

– Un Curriculum vitae ;<\/span><\/p>\n

– Une lettre de motivation dat\u00e9e et sign\u00e9e ;<\/span><\/p>\n

– Une copie des dipl\u00f4mes obtenus ;<\/span><\/p>\n

– Une copie de(s) certificat(s) ou attestation(s) de travail ou une attestation de bonne ex\u00e9cution dans une prestation similaire ;<\/span><\/p>\n

– Une Note M\u00e9thodologique pr\u00e9sentant sa compr\u00e9hension de la mission, la m\u00e9thodologie et le plan de travail ainsi que les \u00e9ventuelles observations sur les Termes de R\u00e9f\u00e9rence de la mission ;<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Proposition financi\u00e8re <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

La proposition financi\u00e8re doit \u00eatre soumise sur la base de l\u2019approche forfaitaire. Afin de faciliter la comparaison des offres financi\u00e8res par le service demandeur, il est recommand\u00e9 aux candidats de fournir une ventilation de ce montant forfaitaire. Les consultants doivent indiquer\/d\u00e9tailler dans leurs propositions financi\u00e8res les honoraires et les per diem sur terrain, en tenant compte du nombre de jours de travail pr\u00e9vus.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En particulier, la proposition financi\u00e8re devra int\u00e9grer les frais (billets d\u2019avion et per diem) associ\u00e9s avec au moins 3 missions distinctes qui seront \u00e0 effectuer par l\u2019expert en C\u00f4te d\u2019Ivoire, d\u2019au moins 5 jours travaill\u00e9s chacune.<\/span><\/p>\n

Toute d\u00e9pense non pr\u00e9vue par les TDRs ou explicitement inscrite \u00e0 l\u2019offre financi\u00e8re telle qu\u2019accept\u00e9e par le projet, quelle qu\u2019en soit la nature, doit \u00eatre convenue entre le projet et le consultant \u00e0 l\u2019avance, sous peine de ne pas \u00eatre rembours\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, les candidats voudront bien noter que les paiements seront \u00e9chelonn\u00e9s \u00e0 la soumission de chaque livrable, selon un calendrier qui sera \u00e0 d\u00e9terminer au moment de la signature du contrat.<\/span><\/p>\n

RESTITUTION DE L\u2019ETUDE <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

Le Cabinet \/ Expert pr\u00e9parera les livrables \u00e0 soumettre aux parties prenantes du Projet. Les livrables seront revus et approuv\u00e9s par les parties prenantes.<\/span><\/p>\n

ARRANGEMENT INSTITUTIONNEL <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

Le Cabinet \/ Expert r\u00e9alisera cette mission et r\u00e9digera les livrables sous l`autorit\u00e9 de la Coordination G\u00e9n\u00e9rale des Programmes et Projets (CGPP), \u00e0 laquelle il remettra les versions provisoires et finales. Le Conseiller Technique Principal travaillera en \u00e9troite collaboration avec la CGPP pour le suivi du dossier.<\/span><\/p>\n

DUREE DE L\u2019INTERVENTION <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

La dur\u00e9e de la mission est de 18 mois<\/strong>, p\u00e9riode au cours de laquelle le cabinet \/ l’expert sera mobilis\u00e9 par intermittence.<\/span><\/p>\n

LANGUES <\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

Tr\u00e8s bonne ma\u00eetrise de la langue fran\u00e7aise<\/span><\/p>\n

Bonne connaissance de la langue anglaise<\/span><\/p>\n

_______________________________________________________________________________<\/span><\/p>\n

L\u2019ensemble du dossier devra \u00eatre transmis aux adresses \u00e9lectroniques suivantes avec la mention \u00ab Recrutement d\u2019un Expert International en Technologies de V\u00e9hicules Electriques et en Infrastructures de Recharge <\/strong>pour le Projet de Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique de la C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00bb <\/strong>:<\/span><\/p>\n

– kodehiserge@gmail.com<\/span><\/p>\n

– etiendah@yahoo.fr<\/span><\/p>\n

La date de cl\u00f4ture des candidatures est fix\u00e9e au 30 septembre 2023 \u00e0 16 heures GMT.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projet Integrated, Sustainable and Low Emissions Transport in C\u00f4te d\u2019Ivoire (Transport int\u00e9gr\u00e9, durable et \u00e0 faibles \u00e9missions en C\u00f4te d\u2019Ivoire) Titre Cabinet \/ Expert international D\u00e9tail de la consultation Cabinet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4646,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[58],"tags":[],"post_folder":[59],"modified_by":"MINEDD","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4642"}],"collection":[{"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4642"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4648,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4642\/revisions\/4648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4642"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/did-dev.net\/mineddte\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=4642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}